W zeszłym roku w stawce pojawiła się nazwa legendarnego producenta jako sponsor zespołu Sauber. Na tegorocznej liście startowej zobaczymy jednak Alfa Romeo w nazwie zespołu uczestniczącego w rywalizacji. Włoski konstruktor samochodów drogowych już po raz trzeci pojawia się w F1 i tym razem będzie zespołem blisko współpracującym z Ferrari.
Historia F1 rozpoczęła się wraz z Alfą która wystartowała w pierwszym oficjalnym sezonie serii. Po za wyścigiem na Indianapolis w którym regularni konstruktorzy nie wystawiali swoich bolidów, włoski zespół zdominował rywalizację wygrywając 6 pozostałych wyścigów. Zwycięstwa podzielili po równo między siebie Nino Farina i Juan Manuel Fangio, a w ostatecznym rachunku ten pierwszy został mistrzem.
Kolejny sezon był tylko nieznacznie słabszy. Mimo, że nie zdominowali całkowicie rywalizacji i tak udało się wygrać 4 z 7 wyścigów (z wyłączeniem Indianapolis). I tym razem zwyciężali zarówno Farina jak i Fangio, a zwycięstwo udało się zdobyć również Fagioliemu. Dwa zwycięstwa Fangio pozwalają zdobyć mu mistrzostwo w drugim sezonie serii. Zespół po zdominowaniu początkowej rywalizacji decyduję się odejść ze sportu po odrzuconej prośbie o finansowaniu ich projektu przez Włoski rząd.
Poważny powrót do sportu nastąpił w 1976 kiedy to zdecydowano się na dostarczanie silników dla zespołu Brabham. Przez trzy kolejne sezony włosi koncentrowali się na dostarczaniu jednostek, aby w 1978 zobaczyć jak brytyjska ekipa kończy mistrzostwa na podium klasyfikacji zdobywając po drodze wa zwycięstwa.
W 1979 Alfa Romeo pojawia się po raz kolejny na starcie rywalizacji. Pokazują się na 5 Grand Prix, a ich kierowcami są Brambilla i Giacomelli którzy byli dość przeciętnymi kierowcami i ostatecznie najlepszy rezultat w wyścigu to 12 miejsce. Kolejny sezon to niekończące się pasmo awarii co pozwala tylko trzykrotnie dojechać do mety, a w tym dwukrotnie na piątym miejscu finiszuje Giacomelli.
W 1981 do zespołu dołącza Mario Andretti, ale to drugiemu etatowemu kierowcy tym razem udaje się stanąć na podium. Giacomelli tym samym osiąga najlepszy rezultat w karierze. W kolejnym sezonie Andriettiego wymienia de Cesaris któremu udaje się zdobyć kolejne podium dla zespołu, ale w całym sezonie tylko trzykrotnie mieszczą się na punktowanych pozycjach.
Rok 1983 jest dla zespołu najlepszym od powrotu. De Cesaris dwukrotnie staje na drugim stopniu podium, a punkty zdobywane przez obu kierowców pozwalają zakończyć rywalizację na 6 miejscu wśród konstruktorów. Kolejne sezony nie napawają jednak już takim optymizmem. W 1984 zespół postanawia wymienić skład kierowców na Cheevera i Patrese. Temu drugiemu udaję się raz stanąć na podium, ale nie pozwala to na progres w formie. Sezon 1985 jest już ostatnim, a zespół nie zdobywa przez cały sezon żadnych punktów, co jest słabym rezultatem jak na producenta samochodów i w kolejnym roku nie widzimy już Alfy na liście startowej.
W 2017 roku czerwony kolor i logo firmy pojawia się na bolidach Saubera, który po wcześniejszym sezonie gdzie zespół ledwie zdołał pokonać upadającego Manora. Wsparcie zarówno techniczne jak i finansowe pozwala zespołowi na osiągnięcie 8 miejsca w ostatecznym rozrachunku, a ponadto pozwala obserwować niezwykłą formę Charlesa Leclerca za kierownicą ich bolidu. W zeszłym tygodniu potwierdzona zostawała zmiana nazwy Saubera na Alfa Romeo Racing.
Komentarze
Prześlij komentarz